>>258 มึงหมายถึงต่างไหนแง่ไหนอ่ะ ถ้าเอาในแง่ความขายยากกว่าก็คือ CS ผู้ซื้อนำไปใช้ต่อได้ยากกว่า เช่น ไม่ให้ใช้พาณิชย์ หรือไม่ให้เอาสปีชี่ส์ไปอ้างอิงถึง หรืออาจมีข้อห้ามมากมายเกี่ยวกับการห้ามเปลี่ยนแปลงดีไซน์ คือมันเป็นจุดที่คนสร้างควรจะเขี้ยวสำหรับCSตัวเองนะ เช่น เรื่องยอมให้ลูกค้าเปลี่ยนแปลงดีไซน์นี่ไม่ควรให้ทำนอกจากแค่เติมเสื้อผ้าเพิ่ม เพราะเราไม่รู้ว่าลูกค้าจะเอาไปแต่งเติมแบบไหน อาจทำให้เสียเอกลักษณ์ของสปีชี่ส์ได้ หรือถ้ายอมให้เอาคาร์ไปใช้พาณิชย์อาจจะต้องถือว่าคาร์นั้นหลุดจากความเป็นสปีชี่ส์นี้ไปเลยก็มี อันนี้แล้วแต่ใครจะเขี้ยวกับ CS ตัวเองแค่ไหน
แต่ CS ก็จะได้เปรียบถ้ามีความยูนีคมากพอและเป็นความยูนีคที่คนชอบ พอเป็นที่ต้องการมากๆแล้ว CS มันจะราคาสูงขึ้นและสูงมากกว่าคาร์ธรรมดาในระดับคุณภาพเดียวกันเพราะมันมีความดังของCSเข้ามาเอี่ยว และมันทำให้มึงสามารถเอาเอกลักษณ์ที่น่าสนใจชุดเดียวมาใช้กับคาร์หลายๆตัวได้ เช่น สมมติมึงดีไซน์CSที่มี6ปีกแบบที่ไม่มีใครเคยทำออกมามาก่อนเลย มึงจะทำเอกลักษณ์นี้ขายตัวเดียวมึงก็อาจจะเสียดายหรืออาจจะอยากขายแพงมากๆเพราะมันดูดีและเจ๋งมาก แต่ถ้ามึงทำเป็น CS มึงก็สามารถเอาเอกลักษณ์นี้ไปใส่ให้หลายตัวละครได้โดยแต่ละตัวไม่ได้เหมือนกันขนาดนั้น และเอกลักษณ์ของ6ปีกนี้ก็ยังถือเป็นลิขสิทธิ์ที่เป็นของมึงเท่านั้นที่จะเอามาใช้ออกแบบได้อยู่ นั่นเลยเป็นเหตุผลว่าทำไม CS มันควรจะมีเอกลักษณ์ของตัวเองมากๆถึงจะดี
กูมอง CS เป็นของสะสมนะ แต่ถ้าเป็น CS ดังๆที่มีคนครอบครองคาร์จาก CS นั้นอยู่เยอะ มึงก็สามารถเอาคาร์มึงไปเล่นกับคนอื่นแบบมีสตอรี่ได้ง่ายขึ้น ใกล้เคียงกับคอมมูแค่มึงไม่ได้ดีไซน์คาร์เอง (แต่ดีไซน์ประวัติเองได้ ภายใต้กฏและสตอรี่ของสปีชี่ส์) และยังมีทั้ง CS ที่ยอมให้ผู้ซื้อเอาไปโคสตอรี่กับ CS อื่นได้ด้วย แบบข้ามยูนิเวิร์สกัน เพราะงั้น CS มันจะดูยุ่งยากหน่อยทั้งสำหรับผู้ซื้อและผู้ขาย แต่ก็มีประโยชน์สำหรับทั้งสองฝ่ายเหมือนกัน และเวลามึงเป็นเจ้าของ CS ดังๆเยอะๆมึงยังได้ชื่อเสียงด้วยนะ