>>672 มีนะ ที่เมกาเครื่องบินตกเพราะสภาพนักบินไม่พร้อมก็เป็นปัจจัยหนึ่ง เพราะทำให้ตอบสนองต่อการเปลี่ยนแปลงไม่ทัน
ตามกฎสายการบิน นักบินต้องนั่งชั้นสูงสุด อันนี้กราวน์มันลืมล็อคแล้วเอาคนอื่นมานั่ง แปลว่ามันเป็นสิทธิของนักบินแต่แรก ICAO ก็มายืนยันข้อนี้ว่านักบินต้องได้นอนพักอย่างเพียงพอ
การอัพเกรดที่นั่งเป็น Privilege ไม่ใช่ Right แต่การที่นักบินได้ที่นั่งเป็น Right โดยตรง และบนเครื่อง นักบินคือพระเจ้า ไม่ใช่ลูกค้าหรือคนอื่น เห็นมีคนไปเทียบกับ Koean Air อันนั้นโดนโทษหนักเพราะให้คนอื่นที่ไม่ใช่กับตันสั่งกับตันได้ อยู่บนเครื่องกัปตันคือทุกอย่าง สามารถสั่งได้หมด นี่คือหลักสากลของทั้งโลก
จริงๆ กัปตันใช้สิทธิไล่ลงได้แต่แรก แต่ที่ไม่ทำเพราะมันจะยุ่งยาก และต้องโทษที่กราวน์แก้ปัญหาเองไม่ได้ กัปตันเลยต้องทำแบบนี้