แล้ววันนึง.. แท็กซี่ จะเป็น "Taxi EV' กันหมด 🤫
"มิเตอร์เริ่ม 35 บาท เท่ากัน แต่คุณภาพการให้บริการ ประสบการณ์การใช้งาน และการลดต้นทุน ทำได้ดีกว่า"
จากที่ผมได้พูดคุยกับ "คุณสุพจน์" ประธานสหกรณ์แท็กซี่ทองคำสุวรรณภูมิ วิสัยทัศน์ไม่ธรรมดาเลยครับ นี่คืออู่ที่มี #BYD E6 มากที่สุดในประเทศไทยตอนนี้ และมีเป้าหมายเพิ่มจำนวนถึง 100 คัน พร้อมตั้งหัวชาร์จ DC ขนาด 60 - 120 kWh ภายในปีนี้ .. เขาบอกเริ่มก่อนได้เปรียบ ถ้ากิจการดี ไปถึง 200 คัน ยังได้!
แน่นอนว่า การลงทุนซื้อรถ น่าจะเป็นต้นทุนที่สำคัญของรถ #EV แต่ถ้าลงทุนแล้วมีแต่คนอยากมาขับ เช่าขับ 5 ปี ได้รถเป็นของตัวเองเลย ใครๆก็คงสนใจ ลองไปคุยกับ 'พี่อุ้ย' ผู้ขับแท็กซี่ไฟฟ้า พยายามถามตอบ สิ่งที่หลายคนน่าจะอยากรู้กัน สรุปมาให้เลยครับ
● คนที่ขับแท็กซี่ไฟฟ้า เอาอุปกรณ์ชาร์จกลับไปได้เลย จะชาร์จข้ามคืนที่บ้าน หรือชาร์จตามสถานีก็ได้ตามสะดวก
● ชาร์จวันละครั้งก็พอ วิ่งได้ทั้งวัน สเปค 500 กม. วิ่งจริงในเมืองได้ประมาณ 480 กม. ต้องเผื่อขับไปชาร์จหน่อย
● ไม่กลัวรถติด ไม่เปลืองไฟ ถ้าวิ่งไกลๆ แบบไปสนามบิน เปลืองกว่า เพราะจะเผลอขับเร็ว และสัมภาระจะเพิ่มน้ำหนัก
● รายได้เฉลี่ย 2,000 บาทต่อวัน หักค่าชาร์จก็ประมาณ 300 บาท วิ่งเท่าเดิม เงินเหลือเยอะขึ้น
● มีต้องตรวจระบบไฟทุก 6 เดือน ยังไม่เจอปัญหาอะไร
● ค่าบำรุงรักษามีแค่ตอนเปลี่ยนยาง ผ้าเบรก จานเบรก
● ผู้โดยสารขึ้นก็แฮปปี้ บอกตื่นเต้น รถกว้าง ไม่เหม็นแก็ส
● โบกเรียกได้ ค่าโดยสารเหมือนกัน มิเตอร์เริ่ม 35 บาท
● ถ้าเรียกผ่าน #Grab จะแพงกว่า เพราะเป็นรถขนาดใหญ่
ทิ้งท้ายนิดนึงครับ สเปคของ #BYD E6 จะเน้นเจาะกลุ่มเป้าหมาย Commercial จึงเซ็ตรถเพื่อการใช้งานหนัก ลดลูกเล่น เน้นการประหยัดพลังงาน ไม่เน้นซิ่ง ใครชอบขับรถไฟฟ้าที่เน้นได้ระยะทางเยอะๆ คันนี้ตอบโจทย์อยู่ครับ ซื้อใช้งานธรรมดาก็ได้ ได้รถใหญ่สไตล์ Station Wagon ครับ
#djau #ev