ช่วงที่ "ดับรถ กดล็อครถ" กระจกจะชึ้น จากนั้นพัดลมระบายความร้อนแบตที่ใช้ 12V จะทำงาน ตลอดเวลาเพื่อลดอุณหภูมิแบต จนอุณหภูมิแบคต่ำกว่า 38 องศา ซึ่งในเมืองไทยกลสงวันตอนนี้เป็นไปไม่ได้เลย แต่ละจุด 38-42 กันทั้งนั้น ผลคือ พัดลมระบายความร้อน ดึงไฟจากแบต 12 ตลอดเวลา จนหมด วันนี้ก็เจอ ไปเพชรเกษม จอดรถล๊อก พัดลมทำงานยาว ต้องเดินมาปลดล๊อกแล้วล๊อกใหม่ พัดลมถึงจะดับ..
..ทางแก้ในหน้าร้อน คือ เวลา กดล๊อกรถ ให้กดล๊อกแล้วกดปลดล๊อก เพื่อ Reset ไม่ให้่พัดลม 12 ระบายความร้อนแบคทำงาน จากนั้น กดล๊อก อีกครั้ง พัดลมจะไม่ทำงาน กินไฟจนแบตเล็กหมด
...แบต LFP Blade นั้น ทนตวามร้อนได้ 60 C ก่อนลุกใหม้เอง ที่ 70 ดังนั้น ไม่ต้องกลัว
ผมรู้ได้ไงหรือครับ เมื่อ 10 เมย.66 ปีที่แล้ว ผมไป เพชรบรูณ์ 42 C เจออาการแบบนี้ บนเขาในป่า แต่ผม กดล๊อกแล้วปลดล๊อก และกดล๊อกซ้ำ แบตเลยไม่หมด รถ 1 ปี ผ่านมาเยอะ มีตัววัดแบต เลยรู้ว่า หน้าร้อนระบบทำงานแบบ นี่ และทางแก้ แบบนี้ ครับ
#มิตรฯกล่าวถึงรถเจ๊nแบรนด์นึงช