มาเลย์ดูมั่นใจเพราะจ่ายตั๋วให้ก้าวไกลไม่อั้น
แลนด์บริดจ์ไม่บริดจ์ไม่รู้ แต่มาเลเซียไปก่อนละจ้า!
"อัพไซส์" : คิดใหญ่ ไต่ฝัน! ขยายท่าเรือ "กลัง" Klang ให้ใหญ่ขึ้น 2 เท่า ภายใน 3 ปีข้างหน้า
ทั้งนี้ ปัจจุบัน ท่าเรือ "กลัง" ใหญ่สุดอันดับ 2 ในย่านอาเซียน --- จาก 14 ล้านตู้/ปี ขยายเป็น 27 ล้านตู้/ปี (; TEU ขนาดตู้มาตรฐาน 20 ฟุต)
ขยาย "ขีดความสามารถ" ทำไม? เพราะเชื่อมั่นว่าได้รองรับการใช้งานอีกมาก (สัมปทานถึงปี 2082)
แลนด์บริดจ์ของไทย ไม่อยู่ในสายตาหรือ? (ถ้าแลนด์บริดจ์คลอดออกมาจริง จะร่นระยะเวลาเดินทางได้ 4 วัน --- เรือย่อมไม่ไปคับคั่งคึกคักที่ "กลัง" ดังเดิม?)
รูเบน เอมีร์ กนานาลิงกัม ประธาน "เวสต์พอร์ตส์" บริษัทท่าเรืออันดับ 1 แห่งมาเลเซีย ยักไหล่ไม่ได้กังวลต่อไอเดียนี้เลยแม้แต่น้อย เพราะเหล่าลูกค้ายังไม่คิดว่าโปรเจ็กต์นี้จะ "ซีเรียส" เป็นทางเลือกได้จริงๆ จังๆ
(เพราะคิดว่าไม่ได้สร้าง?)
ทาง "เวสต์พอร์ตส์" เปิดประตูรับโอกาสนะครับท่าน
ทุนในการขยายท่าเรือ 3.96 หมื่นล้านริงกิต (เฉียดๆ 3 แสนล้านบาท) --- ตรงนี้ "เวสต์พอร์ตส์" แย้มๆ พร้อมต้อนรับผู้ร่วมลงทุน
อ้อ นอกจากนี้ สิงคโปร์กำลังเนรมิตท่าเรืออัตโนมัติ (automated) ที่ใหญ่ที่สุดในโลก ณ ท่าเรือ Tuas
มูลค่า 2 หมื่นล้านดอลลาร์สิงคโปร์ (ราวๆ 5 แสนล้านบาท) ตั้งเป้าเสร็จ 2040
("อัตโนมัติ" คือ ขนตู้จากลาน ลงเรือที่เทียบท่า)
การขับเคี่ยวแข่งขันในช่องแคบ "มะละกา" ไม่ใช่เล่นๆ