>>295 คุมราคานั้นละไม่ยั่งยืน เพราะมันฝืนตลาด มีแต่จะทำให้คนจนลงเรื่อยๆ และคนก็ไม่พัฒนา เพราะการคุมราคาถ้าไม่กดหัวจนล้มตายกันไปข้าง ก็ต้องให้รัฐแจกเงินให้ จนรายได้มาจากรัฐมากกว่าการขายของ
บ.มาไทยเยอะแยะนะ มันต้องแยกว่าบ.อะไรย้ายมามั่ง พวกที่ไปเวียดนามคือเน้นค่าแรงถูกไม่เน้นฝีมือ ส่วนไทยจะขยับมาอีกขั้น คือเน้นของมูลค่าสูงและแรงงานมีฝีมือ
ตัวอย่างชัดสุดคือ EV ในอาเซียนมีแค่ไทยกับอินโดที่แบ่งตลาดทางนี้ได้ และที่ย้ายมาไทย:อินโดก็ 9:1 เลย เพราะค่าน้ำมันไทยแพงกว่าอินโด ecosystem พร้อมกว่า คนไทยซื้อรถราคาแพงกว่าได้ และคนไทยเปิดใจกับ EV มากสึดในภูมิภาคนี้ เอาแค่ปีนี้ >50% ของ EV ที่ขายได้ในอาเซียนมาจากไทยประเทศเดียว ถ้านับมอเตอร์โชว์กับเทสล่าด้วย เผลอๆ เกิน 90% อีก นี่ละเป็นสาเหตุที่บ. EV มาตั้งในไทยเยอะเกือบ 20 รายแล้ว อินโดมีแค่ 2 มั้ง คือหงกวงที่ผลิต EV ราคาถูกสุดในโลกคันละสองแสน กับฮุนไดที่พอขายได้ที่นั่น แต่ตอนนี้ฮุนได้ก็เริ่มกลับมาไทยอีกแล้ว เห็นว่ามีแผนเปิดไลน์ EV ใหม่ด้วย